有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？

最后更新：2024.12.27

✫┶有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？

感谢邀请！中国人的秉性就是“要么落井下石，要么锦上添花”，什么意思呢？就是当你做了一件事情，成果极其突出而得到大家认可时，这个口碑就会迅速传播，在传播的过程中，你的优点就会不断被放大，而你的缺点呢？缺点基本都消失了，最后，你会被神话，我们国家的很多“神”就是这么来的，很多“专家”也是这么出现的。所以，主席才会说过一句话：一切帝国主义都是纸老虎。这就是为消灭“神话帝国主义”这种苗头的。反之亦然！

过去和飞度一个层面的车很多，已经退市的铃木雨燕，斯柯达晶锐，大众的polo，都是各有优缺点的。

飞度的优点是———在这个价位里1.动力最好，提速最快！2.保值率最高。至于油耗，那是被人神话成最低的，可靠性也是被人神话成最低的。至于车开起来的“质感”，基本和三蹦子一个级别，走一些非铺装路面或者状况不好的柏油路，车能蹦起来，真个隔音也是最差的，提速是很快，你试着开个八九十一百，声音会让你头晕。这话一出来，肯定有人说我，我一不别人的钱，而不卖良心而求荣，本家叔叔又有个三十年的老修车厂，有时候会帮着他给客户送车，所以谈一点自己的看法。

所以，我们买车，首先以自己试为核心，一定找个老司机好好试试。其次，和找对象一样，一定要明白自己最重视的是那一方面。人无完人，车无完车，客观理性，飞度更不是无敌的，不可随一些颇有目的言论或者讹传。再说一句，福岛核泄漏那阵子，我妈买的盐现在还没吃完……

⊙ℑ有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？

从一个理性的角度来看，飞度的市场竞争力的确很强，但并没有达到制霸市场的程度；从飞度本身而言，它只是一辆A0级别的家庭用车，具备很强的综合实力，充其量只是在A0级别内的竞争力很强，但对比其它级别它没有可比性；但即便在同级别内它也远远没达到独占鳌头的程度，竟品车型的表现同样不错，只不过对比飞度可能在综合方面弱一些！

飞度这款车的厉害之处就是综合实力表现非常强势；定位A0级别经济小车，却表现出远超同级竞品的性能、不输同级竞品的空间、还算过得去的造型、赛车文化的光环加持、多种多样的改装套件（成熟的改装方案），总之这些就是飞度的所有优势，而结合到一起就形成了飞度超强的综合实力，所以同级别车型或许在某方面表现的要比飞度出色，但综合实力是没办法和飞度相提并论的；从某种角度而言飞度的文化属性已经超过了自身的产品属性了，超跑飞度是一句笑话，但又何尝不是一种赞誉？给飞度投上个7、8万基本可以获得一辆初级的场地赛车，这样来看飞度很适合圆梦，说飞度是超跑有些夸张，但说飞度有赛车的潜质还是比较合理的！

飞度的1.5L发动机可以提供131P的马力，结合自身只有1.05吨的车重，可以获得125匹/吨的推重比，这还是原装车的表现，如果进行下轻量化改装飞度的推重比甚至可以更高；就原装125匹/吨的推重比来说，已经超过了很多配备2.0L自然吸气发动机的B级车了，所以飞度这款车的动力完全是过剩状态，动力过剩可操作的意义就大，所以适当的改装一些就可以当初级的场地赛车用了，所以说飞度的文化属性极高，如206、飞度、速翼特都是玩车之人热捧的车型；对于商品来说，文化属性很重要，车子要好同样也得有故事，关于飞度的种种故事还少么？无论是飞度粉还是黑，都能说出来飞度的种种表现，所以这就是文化属性超过产品属性的标志之一！

除此之外飞度的空间布局合理，储物空间非常大，比较适合出行时可以携带更多的行李；实际上两厢车的空间表现要优于三厢车，但国内的消费者对更实用、灵活的两厢车并不是太认可，这可能与咱们的实际国情有关；还是那句话并非飞度无法抗衡，只是在同级别车型的范围内想找出比飞度的综合实力更强、更全面的很少，几乎没有；再加上飞度超跑的说法，给飞度附上了一层神秘感，实际上飞度的动力表现当真是很优秀，动力并不一定非得发动机的功率有多高，发动机装到车上就不能单靠发动机的参数来评价整车的加速性能了，而是需要通过比较推重比的大小来判断车辆的动力，而飞度由于自身很轻，所以它的动力表现确实很出色，一款A0小车的推重比达到125匹/吨，这样的数据是很恐怖的！

☪⇨有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？

这个地球上能降住神车飞度的，只有他的老大哥——本田思域。

▍╣有人说国产车还有合资车，没有和飞度相抗衡的车了，你怎么看？

这样的话不知道是谁说的，不是别有用心，就是显然把飞度抬得太高了。

飞度指导价7.38-10.28万元，定位于小型车。可以肯定的是，至2014年以来，飞度年平均销量可以超过12万辆，在小型车中表现突出。

不过也不能说没有和飞度抗衡的车了。像丰田威驰、日产骐达、雪佛兰赛欧、大众Polo等，其实在早几年前都是要狠狠压过飞度一头。

飞度在这几年发展是很不错，但也不至于说与竞争对手拉开了绝对优势。要说让其他小型车品牌绝望的，是要像2012-2015年间的雪佛兰赛欧才对。

另外，国产品牌也不是完全不能打了，像宝骏310的实力也很强劲。

2018年全年小型车销量排行榜中，前三名分别是雪佛兰赛欧、宝骏310和大众polo。销量分别是15.41万辆、15.17万辆和13.88万辆。飞度则以12.92万辆排名第四。

飞度的优势在于便宜、空间大、省油，二手车保值率高。

不过这些优势并不是牢不可破，比如骐达的舒适性是优势，加之空间也很大、配置不输，虽然动力不如飞度，但对小型车而言，舒适感也是很重要的一项呀。

又或者宝骏310，指导价为3.78-6.08万元，要比飞度低不少，而且空间、节油性和配置也能和飞度相抗衡。购买小型车的朋友多数对价格还是挺关注的，宝骏310的价格会非常吸引人。